EN MATERIALES ASFÁLTICOS ESTAMOS COMPROMETIDOS CON LA EXCELENCIA Y LA CALIDAD.

Todos nuestros procesos están estandarizados para garantizar la calidad total de nuestros productos. Contamos con un moderno laboratorio equipado con los mejores instrumentos y personal altamente capacitado para cumplir con los mas exigentes estándadres de calidad.

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COMBUSTIBLE ALTERNO

ECOMAS

 

Ecomas es un combustible ecológico diseñado para utilizarse en equipos de combustión de flama tales como calderas, secadores, hornos verticales, horizontales y rotatorios.

Es una alternativa a los combustibles convencionales como diésel, gas y combustóleo. La industria alimenticia, cementera, siderúrgica, hotelera, acerera y de la construcción son las que tienen mayor uso de este combustible.

VENTAJAS

· Costo más bajo que el diésel y gas L.P.

· Se tiene una alta eficiencia en el quemado por lo que habrá importantes ahorros.

· Reduce gastos de mantenimiento en las calderas evitando paros por taponamiento en líneas y boquillas.

· No requiere calentamiento para su aplicación, lo cual se traduce en ahorro energético.

Emisiones

Debidamente calibrados los equipos de combustión con el Ecomas, se garantiza el cumplimiento de los límites máximos permisibles por la norma oficial mexicana NOM-085, para fuentes fijas que utilizan combustibles fósiles.

Servicio

  • Carburación de equipos y asesoría técnica sin costo.
  • El combustible puede ser entregado L. A. B. o directamente en sus instalaciones mediante nuestras unidades de reparto.
  • Servicio técnico calificado en campo.
  • Contamos con laboratorio especializado para garantizarle siempre un control de calidad total de nuestros productos.

Principales desventajas de productos sustitutos

GAS LP: Su precio es alto y es altamente volátil generando un riesgo latente.

DIESEL: Su precio es alto y varía constantemente.

COMBUSTÓLEO: No se quema al 100%, generando residuos. El costo de mantenimiento de las calderas es altamente elevado ya que hay corrosión dentro de los equipos. Se requiere precalentarlo a una temperatura de 60° aproximadamente para poderlo bombear, lo cual involucra un mayor costo.

MATERIALES ASFÁLTICOS | 2016

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